レガシィーがやってきたヤァ・ヤァ・ヤァ！

愛車のスプリンターマリノも１１万キロ。
「よく走ったなぁ。狭い車だからスペース的にも
カヌーに出向くのはかなり限界だなぁ。」
などと考えておりました昨今。
車で近所を流していると、
「ああ、こんなところにスバルのディーラーが.....。」
つい、ふらふらっと立ち寄ってしまったのです。

いや、はじめは、見るだけ、カタログだけ、と思っていたのですよ。
それが、
「フォレスターっていいなぁ。」
にかわり、
「レガシーって、こんな車なんだぁ」
となり、
あれ？あれ？
っっっという間に、購入するにいたってしまったのです。

なんと、
レガシィーを。（_ _；ｍ　貧乏なのに。。。

（こんなんでましたけど...。）

しかも一週間にて即納。
心の準備できてませんでした（笑）


分不相応ですしね、
アウトドアはモノじゃなく、贅沢を排除したところに本質がある、
と考えるわたくしが、お恥ずかしいかぎりであります。
しかし、買ってしまった以上、使い倒さなければ
せっかくの車が泣くってもんです。
あと、
ホントはわたくし、大のクルマ好きなのです。
一応、ここ１０年はおとなしく（笑）してましたが、
クルマ好きの虫がうずきだしたのも事実です。

さて、それでは
僭越ではありますがロードインプレッションを。

LEGACY 2.0R
水平対向４気筒BOXER 2000cc DOHC 180ps(マニュアルは190ps)　EJ20
AVCS(可変バルブタイミング）、スポーツシフト付き４AT
シンメトリカル&アクティブトルクスプリットAWD
(all wheel driveいわゆる４WD)。
前輪ストラット、後輪マルチリンク
215/45 17inch （ブリジストン・POTENZA)ブレーキ径16インチ。

燃費は、思ったよりのびそうです。
街乗りで８〜９km、高速では１２km以上走ります。
さすがに高速安定性はよく、また、扁平タイヤのおかげで
コーナリングはとてもたのしいです。
ただし、乗り心地はかためです。
路面の凹凸をかなりひろいます。同乗者には不快に感じる人もいるかもしれません。
エンジンは静かで、BOXERサウンドが好きな人にはものたりないかも。
アイドリング状態ではエアコンの音でエンジン音がかきけされる程です。
低速からトルクが豊かなので回さなくても快適に走行できます。
荷室（トランク）はフラットで、
大型のスーツケースが４つ横に収納できるそうです。
フォールディングカヤックを積んでみると、
２〜３艇ならトノカバー下に収納できます。
また、トノカバーをはずし、後席を倒せば広大なスペースが出現します。
後席を倒さなくても４人乗車でのアウトドアなら十分対応できるかと思います。
トランクの下にもサブトランクがあり、洗車道具くらいなら収納できます。
トランクスペースに文句はないですが
前席周辺にポケットや収納が少ないのが難点です。
ドアポケットもミニマムです。
灰皿なんかいらないから、
もうすこし前席周辺の収納を考えていただきたかったです。
内外装の質感はまずまず文句ありません。

てなわけで、
我が家にやってきましたレガシィーでありますが
大事に、しかし大胆に、使っていきたいと思っております。
マリノを手放すのはつらかったですが
またここから新しいアウトドアライフを充実させたいと思っております。

カヤックに出掛けたらまたレポートいたします！（＾＾）/

TOP