駅 名 |
写 真 |
沿 革 |
各駅ホ－ムの長さ(m) |
清水沢駅(0.0km) |
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明治３０年 ２月１６日 北海道炭砿鉄道の駅として開業、追分起点３３．６ＫＭ 明治３９年１０月 鉄道国有法により逓信省鉄道作業局に買収され省線となる。 昭和２２年 １月１６日 社線乗入れにより共同使用駅となる。 昭和３１年 ４月 ２日 新駅舎完成。 |
９０ |
新清水沢駅 |
清水沢起点３５３Ｍ 社起点１５０Ｍ 昭和 ７年１０月２０日 従来の大夕張砿業所清水沢出張所に休養所を加え移築、執努取扱開始。新清水沢兼出張所と称す。 昭和１３年１０月３１日 新清水沢駅と称す。 昭和１４年 ４月２０日 地方鉄道として開業、社線内旅客及び貨物の取扱開始。 昭和２２年 １月１６日 清水沢駅乗入れにより廃止。 |
不明 | |
遠幌駅 |
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清水沢起点４Ｋ０５３Ｍ 社起点３Ｋ８５０Ｍ 昭和１５年 ６月 １日 木材積出の為帝室林野局と協定。 昭和１５年 ９月 １日 遠幌加別停留所として木材積出開始。 昭和１６年１２月 １日 発駅を南大夕張駅として連絡車扱貨物を取扱う。 昭和１７年 ６月 １日 駅舎完成 現駅舎東方約１００Ｍ 昭和１７年 ８月 １日 遠幌駅と改称、乗降客取扱うも乗車券発売せず。 昭和１８年１０月 １日 車扱連絡取扱及び社内乗車券発売。 昭和２３年 ７月 北炭遠幌砿送炭開始。 昭和２３年 ６月１８日 駅舎社宅完成 北炭より提供受く。 昭和２４年 １月１１日 旅客及び荷物連絡運輸取扱開始。 |
９０ |
南大夕張駅(7.6km) |
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清水沢起点７Ｋ６０３Ｍ 社起点７Ｋ４００Ｍ 明治４４年 ６月 １日 二股駅と称するも駅舎なし。 大正 ７年 ６月１４日 三菱鉱業に移管後労務係詰所を大夕張駅と称す。 昭和 ４年 １月２２日 南大夕張駅と改称。 昭和１４年 ４月２０日 地方鉄道として開業、社内旅客荷物小口取扱及び車扱連絡運輸開始。 昭和１６年１２月 １日 旅客荷物小口扱連絡運輸開始。 |
１００ |
シュ－パロ湖駅(10.2km) |
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清水沢起点１０Ｋ２３３Ｍ 社起点１０Ｋ０３０Ｍ 昭和３７年 ６月 １日 社線内旅客の取扱開始。 昭和３８年 ６月１０日～１０月３１日迄旅客一時限り連絡運輸取扱う。着駅は夕張線各駅の外札幌、小樽等を含め２０駅とし準片券を発売。 |
不明 |
| 農場前臨時乗降場 | 清水沢起点１０Ｋ２５３Ｍ 社起点１０Ｋ０５０Ｍ 昭和２１年 ２月 １日 食料増産の為第２農場前臨時乗降場として設置。 昭和２５年１１月 １日 農場前臨時乗降場と改称。 昭和３２年 ２月 １日 二股ダム建設に伴い廃止。 |
５０ | |
明石町駅(13.6km) |
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清水沢起点１３Ｋ６０３Ｍ 社起点１３Ｋ４００Ｍ 昭和２０年 ５月 ６日 食料増産の為農場前臨時乗降場として発足。 昭和２１年 ２月 １日 第1農場前臨時乗降場と改称。 昭和２５年１１月 １日 通勤者輸送の為駅に昇格明石町駅と称し旅客荷物貨物の社内取扱開始。 昭和２８年 ５月１１日 連絡運輸取扱開始。 昭和３３年１１月 ４日 乗降場地方道完成。 昭和３７年１２月 ２日 手小配達及小口扱取扱廃止。 |
１１０ |
千年町駅(15.0km) |
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清水沢起点１４Ｋ９５３Ｍ 社起点１４K１５０Ｍ 昭和２５年１１月 １日 千年町停留場として開業、駅舎設立社内線旅客のみ取扱う。 の符号を付し乗車券を発売。 昭和２７年 ３月１５日 連絡乗車券を発売大夕張とす。 昭和３５年 ３月２１日 千年町として運賃設定し乗車券発売同時に連絡取扱開始。 |
９０ |
大夕張駅(15.8km) |
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清水沢起点１５Ｋ８５１Ｍ 社起点１５K６４８Ｍ 昭和 ４年 １月２２日 以前北部駅と称するも大夕張と改称。 昭和 ４年 ６月 １日 専用鉄道として発足。 昭和１４年 ４月２０日 地方鉄道として開業、社内旅客荷物小口取扱及び車扱連絡運輸開始。 昭和１６年１２月 １日 旅客荷物小口扱連絡運輸開始。 昭和２５年１１月 新駅舎完成。 |
１００ |
大夕張炭山駅(17.2km) |
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清水沢起点１７Ｋ２０１Ｍ 社起点１６K９９８Ｍ 昭和 ４年 １月２２日 通洞駅と称し旧機関内に置く。 昭和 ４年 ６月 １日 専用鉄道として発足。 昭和１３年１０月２０日 大夕張炭山駅と改称。 昭和１４年 ４月２０日 地方鉄道として開業、車扱貨物連絡運輸開始及び小口扱社線内取扱。運炭係内に駅を置く。 昭和１６年１２月 １日 小口扱貨物連絡運輸開始。 昭和２２年１２月２５日 駅舎新築落成。 昭和２７年 ５月 １日 小口扱貨物取扱廃止。 昭和２８年１２月１６日 駅舎移築。 昭和２８年１２月２５日 社線内旅客荷物取扱開始。 |
６０ |
機関庫 |
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昭和１６年３月落成す。 | － |