＜＜＜　オメガ杯　in 筑波サーキット　2002／2　＞＞

ヤッパリかなり相性が悪そうです。。。筑波。
筑波に行くとブローする、やな感じですね〜。
でも実際は前の週にセッティング等を兼ねて茂原サーキットを
走った段階で黄色（赤？）信号出てましたが。。。
と言うのも、その茂原でエンジン全損しちゃってましたからね〜！
そのエンジンはもう２年ほど全開してましたから、正直よくもったなぁ、
って言う感じでしたが、筑波の前に逝っちゃうとは。。。仕方ないですが。

急遽ストックのエンジンを載せ替えてセッティングをしましたが
全然回らない．．．
誰が組んだか分らないようなエンジンをポン載せして、そうはうまくいかないですね。
とりあえず１分５秒は出ましたが即ブロー。メタルが逝ってました。

今回は壊れるタイミングが悪かった？ですね。今後はニューエンジンを
組まないとお話にならないので．．．しばらくお待ちください！！



＜＜＜　ＫＳＣＣ杯　in エビスサーキット　総合優勝！！200１／４　＞＞

まさか総合で勝つとは．．．
次からは間違いなくマークがきつくなるでしょう。
（代表は喜んでいますが。。。）タイム的にも７秒台っていうのはエビスでは
けっこう速いみたいですし。（ウチ以外では菊池社長と３２ＧＴＲのみでした。）
でもまだもうちょっとタイムはつめられそうです。。。
マシンはまだ改良の余地があり．．．すぎますから！
まあ、勝てるときには勝たせてもらいましょう！！
次はいつ勝てるかわかりませんし。。。
でもやっぱり、ちっこいマシンで大排気量車をカモるのは．．．
最高です！！！

＜＜＜　ＫＳＣＣ杯　in エビスサーキット　クラス優勝！！2000.11/12　＞＞

やっちゃいました！周回レース初勝利！！
それも初めて走るエビスです。予選はまともに
走れなかったですが、本番ではゼロヨンで鍛えた
ロケットスタートで２台抜き！！その後も１台かわして
総合４位をゲットしました！！ブレーキにトラブルが
なければ確実にタイムを上げられますので今後に期待！です。
しかし、なんでも勝つのは気持ちイイですね〜！！
調子に乗っていきますよ〜！！
おかげさまで雑誌の取材、記事も増えそうです！
ネタはお楽しみ、ってことで。。。


＜＜＜　ＣＡＲＢＯＹ　ＤＲＡＧ　２０００．１０／１３　＞＞＞

Ｓ１クラス出場！初勝利！！

久しぶりのＣＡＲＢＯＹです。ワタクシ（山本おとーと）もコーフンしてまいりました！！
見渡せば．．．いました、Ａｄｏｎｉｓサニー、ん、？へんなワーゲン！も．．．
がちょーん！！やなかんじー！！セントラルの秋晴れとはうらはらに、
我らがＨＣＲやたらと雲行きが怪しくなってきました。。。

しかーし！走るしかないもんね！
とりあえず１２秒台には入れとかんと千葉には帰れん！！
それだけを考えて走ることにしました。。。

１本目．．．１３秒１。全然タイヤが食いまへん、とほほのほ。。。
ホイールスピンの嵐。いっちゃん最初はだめね！誰も走ってないし。
しかしここで次に走ったサニーとワーゲンが．．．！
サニーはナイトロパワーでキャブのバタフライ曲げちゃってました．．．
ワーゲンは大丈夫（ただのシフトミス）でしたが２本目で
ドライブシャフトを折ってリタイヤ．．．
Ａｄｏｎｉｓさんには悪いですが、運が向いてきました！！
（まともに走られたら勝ち目ないっす．．．）

２本目、いい感じでした。ちょっとすべりましたが
１２秒８！．．．一安心です。
あとは目標の１２秒５！！ってかんじですね。

ところが３本目。万全を期してドライブシャフトを交換したのですが
時間がかかってしまい？別クラスのＳ３０と走ることになっちゃいました！！！
ひええ！！．．．おもろい、おいしいやん！！！（勝つ気まんまん。。）
で、代表はタイムそっちのけでストリートドラッグ状態。
「フライングしても勝つ！！」とか言ってましたし。。。
で、勝っちゃいました！！タイムは１２秒９！上等。

そして決勝！相手は白のＫＰ。ＫＰ対決です！
こんなに書くと失礼ですが、そのＫＰとは随分タイム差があったので
車をいたわって手抜きで走っても勝てたと思いますが、
やっぱり、たなぼたでここまで来たし、壊れてもいいから
「全開しよう！！」
そしてタイムは１２秒８、でした。スタートで相手が時間がかかって
タイヤが冷えちゃった．．．それでも１２秒台です！

結局１２秒台を３本、いいかんじでミレニアム最後の
ＣＡＲＢＯＹドラッグを勝利で終えることができました！！！
（２１世紀に持ち越さずによかった〜！）

＜＜＜　ＡＵＴＯ　ＷＯＲＫＳ　ＤＲＡＧ　２０００．５／７　＞＞＞

Ｓ１クラス出場！３連覇達成！

まずは．．．やりました！！出ました１２秒７１！！
実は前日のフリー走行で１２．８秒が出てたので結構自信があった
のですが、（というか満足してた！？）実際、本番でタイムが出ると
うれしいですね。今回はひさびさにブロー無し？でカンロクの優勝（！）
ということでＡＷの編集側もちょっと気になってたみたいです。

でも、前回の筑波でのブローは結構深刻で特注のフルカウンターも
「．．．？！」ってかんじで、イッてました。「メタルだけかな．．．」
という淡い期待はすっとびました！！結局、悩みましたが最初から
エンジン作り直しました。普通の２リッターで。仕事ほったらかしで！
不思議なもんでこんなエンジンで勝てるんですねえ．．．！

さあ、次回は特注フルカウンターの復活と、インジェクション！かな？

２リッター２１０ｐｓ

＜＜＜　ＡＵＴＯ　ＷＯＲＫＳ　最速戦 in　筑波 ２０００．４／２３　＞＞＞

ＨＣＲ勢撃沈．．．超ブルー．．っす．．．

参りました。今回はまじで。これ、書きたくなかったですもん。
ウチからは代表のＫＰと田辺ＴＡ２７、山田ＥＰ７１です。
まず田辺セリカがエンジン大破！！ロッドがブロックに大穴
開けてました！！がっくし．．．その後代表のＫＰも壁にヒット！
ナローボディに磨きをかけました。さらに！「おや？」と思ったときには
エンジン、終わってました。初歩的なミスですがファンベルト切れに
気づかず走ってたのです！！ちゃんちゃん！！今日はこれでおしまい！！
んで、山田くんはビリ．．．でした。タイムは悪くなかったけど、前の
車、抜けなかったんですよね。ちょっともったいないなあ。
．．．ってなかんじです。ちょっと修行が足らんかったかもしれません。
まあ、次のお楽しみってことにしときましょう．．．
って、５月のＤＲＡＧはどうなんの？？まじで！？

２リッター２１５ｐｓ

＜＜＜　ＡＵＴＯ　ＷＯＲＫＳ　ＤＲＡＧ　１９９９．１０／１７　＞＞＞

Ｓ１クラス出場！連勝！
うーん．．．今回は非常に苦労しました。ぜんぜん楽勝だと思って
たんですけどねえ．．．。まず、今回、３本走ったんですが、３本とも
シフトミス、というよりギヤがはいりませんでした。ほんと、焦りましたね。
で、もちろんタイムもダメ。１２秒台はまたまたお預けです。そしてタイヤ。
今回Ｍ＆Ｈのストリートドラッグを使ったんですが、ファイナル３．６の
組み合わせには無理があったみたいで、加速はズイブン鈍かったです。
心配していたブローから組み直しのエンジンは極めて快調でした。
よかったです。．．んが、この寒さ．．．死ぬかと．．おもいました。マジで。
．．．とりあえず、勝ててよかったです！
（２位のシビックとは０．１秒差！！）

２リッター２０５ｐｓ

＜＜＜　ＡＵＴＯ　ＷＯＲＫＳ　ＤＲＡＧ　１９９９．５／９　＞＞＞

Ｓ１クラス出場！

やりました！リベンジです！念願の初優勝です！！
はっきりいってコンディションは最悪でした。代表は風邪による高熱で
フラフラ、車のセッティング以前の問題でした。実際代表はレースのこと
はほとんど覚えていません！表彰式もすっぽかして帰っちゃいましたから。
でも、一応レースのことも書いときます。ベストタイムは１３．４秒。今回は
これで満足しています。この日の仙台は、路面のμが低く、デフは助けら
れたんですが、気温が高い！パーコレーションしまくりで全然フケません
でした。さらに先日組んだツインプレートも不調で、シフトミス連発！それで
も一本フライングにはなりましたが、１３．１秒出ました。ＣＡＲＢＯＹならＯＫ
なんですけど．．．　でも、まあ１２秒台は次のお楽しみにとっておきます！

＜＜＜　ＡＵＴＯ　ＷＯＲＫＳ　ＤＲＡＧ　１９９８．１１／１５　＞＞＞

　　　　Ｓ１クラス出場！　しかし．．．

行ってきました！仙台まで！マシンは絶好調あとはタイムを出すだけ！
だったんですが．．．やってしまいました。やっぱりデフブロー。　　　　　　
一応８６用デフに交換し、予備のデフとシャフトも持っていったんですが、
交換した２回目も一瞬でデフが砕け散りました。　　　　　　　　　　　　　　
原因は色々あります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まずはやはりデフ自体の問題。まだ容量が足らないですね。　　　　　　
そしてエンジン。このレース前に更なるパワーアップをもくろみ、Φ４８
スペシャルエキマニ、Φ７５スペシャルマフラー装着、実に１０ｐｓのパワー
アップを果たしていたのです！（現在２３０ｐｓ！）　　　　　　　　　　　　　　　
そして路面。コースのせいにはしたくありませんが、あまりにもグリップが
良よすぎました。２本ともスタート瞬間にバキバキ．．．　　　　　　　　　　　　
（それでも惰性で走って１６秒４でした。となりの車より早かったんですよ。）
次は少し、考えます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

とにかく、１２秒台はマジで狙ってます。今年はこれでイベント参加は終わり
ますが、来年にむけてまたやるべきことが見えてきた感じです。　　　　　　　
これからも速い、もっと速い車をつくりますので、今後とも
応援よろしくお願いします！

＜＜＜　ＡＵＴＯ　ＷＯＲＫＳ　ＤＲＡＧ　１９９８．１１／１５　＞＞＞

Ｓ１クラス出場決定！

今度こそ狙います!１２秒台！しかしレギュレーションの関係があり
２．２Ｌではなく２Ｌでの出場になりそうなので、ちょっと厳しいレース
になりそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しかし！　他になにもしていなかった訳ではありません！

１番の弱点だったデフを８６用の６．７インチに換装し、リヤアーム類
の取り付け位置変更によりスタート時のトラクションを稼ぎ、信頼性
を上げることに成功！ファイナルは３．３から４．３に変わったものの
パワーバンドが使いやすくなった為に好記録が期待できそうです。

頑張りますので応援よろしくお願いします！

＜＜＜　ＡＵＴＯ　ＷＯＲＫＳ　ＤＲＡＧ　１９９８．７／５　＞＞＞
去る7月５日、仙台ドラッグレースウェイにて行われたオートワークス主催のゼロヨン大会にて、
当社の代表駆るＫＰ６１が、Ｓ１クラスで見事２位を獲得いたしました　！
　　　この日は１本目にバーンアウト無しで、大ホイールスピンをかましながらも１４．３秒を記録、
２本目は思いっきりバーンアウトして鬼スタートをキメた瞬間、デフのシャフトが左右とも
ねじ切れて、ここでこの日のレースは終わり、結局１本目のタイムで、トロフィーを頂きました。
　　（写真等用意できませんでした。すみません）

　　そして先日１０月１２日、セントラルサーキットにて行われたＣＡＲＢＯＹ主催のゼロヨン大会

　に遠路はるばる出場、こちらでもＳ１クラスで見事２位を獲得いたしました　！

　詳細は以下の通りです。(ツッコミ入り）

天気は曇り。一本目は前回同様バーンアウトせず、
エンジン回転をおさえた普通の街乗りスタート。
それでも仙台の時よりもタイムを出して１４．０秒。
（まあこんなもんやろ）
ライバルの２台に差をつけられたものの、手応え
を感じたため、２本目は全開バーンアウトをかます、
が、最悪のストール。１４．７秒。（おいおいたのむで）
３本目、懲りずにバーンアウト。しかしここでお約束の
デフシャフト折れ。２２秒タイム無し（なにやっとんねん！）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ところがこの段階でトップタイムの１２．５秒を出していた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガレージアドニスのサニトラがミッショントラブルでリタイア。
これにより繰り上げで決勝進出が決まり、２位以内が
確実となった（タナボタかいな！）その為、必死で車を直す。
で、なんとか１４秒を切って千葉に帰りたかった為にとった
作戦は、バーンアウト無し（１本目とおんなじやんけ！）
結局車も走り方も前回となんも変わらず、タイムだけは
しっかり１３．５秒！（なんでやねん！）
どうやらドライバーの腕の問題だったらしい。（せやろなあ）
と、まあなんとか恥ずかしくないタイムで本に載れそう
なんで、今回は満足しております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかしまだエンジンパワーとＳタイヤをまったく活かせてない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ので、そこがキマれば・・・（ウシシやね）
とにかくこれからも頑張りますので応援よろしく！

左上：優勝したＴＥ２７。タイムは１２．９秒！いい目標です。
左中：折れたシャフトを握ってヤバイ目の代表。はよ車直さな．．
左下：結果オーライ！戦利品を手に御満悦！！

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